下西摩保育區（Lower Seymour Conservation Reserve, LSCR）位於北溫哥華，是一片面積達 5,668 公頃的保護區，座落於西摩水庫的正南方。這裡包含了熱門的 萊斯湖步道（Rice Lake Trail）──我們家最常去的簡單森林小徑，環繞一座迷人的小湖，以及多條難度不一的自行車路線。其中最受歡迎也最容易的路線是西摩山谷單車道（Seymour Valley Trailway），這是一條鋪設完善、雙向通行的 11 公里柏油路，坡度平緩起伏，連接萊斯湖停車場與西摩水壩。
每次來萊斯湖健行時，我總會看到許多騎士準備挑戰這條單車道。這一次，終於輪到我親自出馬。我大致依照 AllTrails 上的 Seymour Valley Trailway and Spur 4 Loop 路線完成整趟騎行。
前 10 公里相對輕鬆。雖然途中有幾段 10–13% 坡度的短坡，但整體幾乎沒有明顯爬升。兩旁樹林環繞、完全沒有車流干擾，這裡是累積里程與鍛鍊體能的理想地點。
沿途每隔幾公里就有野餐區，提供簡易廁所、長椅和桌子，很適合休息或家庭出遊。
騎到第 10 公里時，單車道與西摩主線（Seymour Mainline）交會，這是一條員工專用的汽車道路。此處有兩個選擇：左轉可沿著柏油路直達西摩大壩，或直行進入 Spur 7，挑戰更具野趣的 Coho 登山車道，沿著西摩河一路前行。
我選擇了Coho Trail，騎乘的樂趣瞬間提升。長時間幾乎感覺自己獨享整片森林。
過橋時聽到水面傳來拍打聲，我立刻明白──是鮭魚回流！停下腳步仔細觀察，成群的鮭魚奮力溯溪而上，讓人深刻感受到這片森林的生命力。
不久之後，我來到西摩河孵化場（Seymour River Hatchery），每天上午 8 點至下午 3 點對外開放自助參觀。再往前是一段陡坡，我停在西摩大壩旁邊享用點心，欣賞壯麗的景色。
返程時我有三個選擇：走回柏油路、重走 Coho Trail，或跨過熊島橋（Bear Island Bridge），挑戰較為艱辛的 Spur 4。當時體力尚佳，我選擇了挑戰。
坦白說，Spur 4 有點令人失望，主要是一條顛簸的碎石雙向路，7 公里下來震動不斷，風景也不算突出。七公里後來到了分叉路口，竟沒有標示。幸好我事先下載了離線地圖（除了停車場，全程幾乎沒有訊號），才能在無指標的岔路口迅速辨位。
再次跨越西摩河後，我接上了漁人北步道（Fisherman’s Trail North）。這段路線沿河而行，景色比 Spur 4 有趣許多。不過沿途有維修施工，對自行車來說有些路段稍嫌危險。
途中我還發現一個小小的隧道，尺寸小到無法容納人進去，似乎也不像是礦坑或交通設施，非常神秘。
最後一段接上雙橋步道（Twin Bridges Trail），大約 2 公里，卻是全程最艱難的長坡。最抖的100 公尺我毫不猶豫地下車推行，才成功返回停車場。
這趟 30 公里、總爬升 511 公尺的路線，我在 2 小時13分鐘完成，還創下了幾個新的個人單車紀錄。我深深了解這裡深受單車族喜愛的原因。無論是長距離的柏油路練習、適合新手的登山車道，或更進階的山地挑戰，下西摩保育區都能滿足不同層級的騎士。
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